广州赛奥碳纤维技术股份有限公司

6月4日下午，首台增程式倾转旋翼eVTOL货运无人机LX-1大翼展机翼交付仪式举行。 站在新的起点上，宝旌复材将持续加大在碳纤维复合材料领域的研发投入，与该航空公司在eVTOL整机轻量化、无人机物流网络建设等更多领域展开深度合作，探索材料创新+场景应用的产业闭环模式，为中国低空经济的腾飞装上材料的翅膀，共同描绘中国高端制造的宏伟蓝图。 据Grand View Research数据，2023-2030年航空航天复合材料市场将以8.7%的CAGR增长，其中亚太地区占比将达42% 。在低空飞行器细分领域，尤其是eVTOL，市场增长更为迅猛。Stratview Research 预测，eVTOL行业对复合材料的需求将从2024年的约499吨增长至 2030 年的11748吨，增长幅度近20倍 。 随着全球对低空领域的政策逐步放开，以及新材料、新工艺的不断涌现，复合材料在低空飞行器中的应用将迎来前所未有的发展机遇。从当前趋势看，未来用于运人、运货、抢险救灾、农林植保等不同用途的低空飞行器数量将极大增长。例如，在物流领域，货运无人机的大规模应用将对碳纤维等复合材料产生持续且大量的需求；在城市空中交通方面，eVTOL 的普及将带动其机身、机翼等部件所用复合材料市场的蓬勃发展 。

在哈洽会哈尔滨馆的一角，一款由纯碳纤维制作而成的滑雪板吸引了众多目光，成为展会的一大亮点。 该碳纤维雪板由黑龙江碳境复合材料有限公司生产。作为一家专注于碳纤维复合材料制品研发、生产、销售的民营企业，该公司汇聚多方优势：哈尔滨市高强玻璃钢有限公司提供SMC模压技术、真空热压罐技术的全系列生产工艺和设备；哈工大张东兴教授研发团队则带来预浸料工艺技术和一支专业的研发队伍，深耕碳纤维产业发展。 目前，其产品以碳纤维冰雪体育用品为主，包括碳纤维进阶全能单板和双板。公司已申请"碳境"系列商标，产品进入试生产阶段，且已建成三条年产10000套滑雪板的生产线。同时，碳纤维冰球棍、高尔夫球杆、匹克球拍、羽毛球拍和网球拍等也都进入了产品小试阶段。 为加快构建现代化冰雪产业体系，该公司以打造龙江冰雪体育品牌为目标，通过哈尔滨市高强玻璃钢有限公司与吉林化纤集团的深度合作，充分发挥技术人才优势，将碳纤维复合材料高强度、比重小、抗冲击力强等材料优势应用于滑雪板生产制造领域，致力于打造新一代高性能进阶滑雪板。 在制作工艺上，单板采用三明治结构制造工艺，双板采用包边结构制作工艺，并进行了大幅度改良和技术革新。滑雪板面板采用进口面料，经典耐磨，有多种印刷方式和花纹可选，还运用UV淋油工艺、木饰面贴皮；板芯采用优质白杨拼接，经久耐用，可根据运动员和滑雪场景需求选择榉木、泡桐、竹子等木芯材料；碳纤维采用高强度纤维，浸润环氧树脂以保证结构强度，同时应用两轴玻纤和三轴玻纤全覆盖生产；加强材料采用碳纤层、碳纤条和碳纤面全覆盖，还增加了凯夫拉材料、钛合金和UXTPU薄膜橡胶布的应用，进一步提升产品延展性能、抗撕裂力，实现减重并增强韧性；边墙采用欧洲进口ABS料和PU灌胶边墙，在提升防水性能的同时增强韧性和防撞性；底板采用欧洲进口烧结底板，耐用吸蜡，经金刚石打磨，细致纹路助力极致滑行；钢边采用欧洲进口钢边，角度一致，切雪性好；头尾铝片采用高品质进口铝合金，增强头尾支撑力。 公司预计总投资1200万元，计划今年在哈尔滨市再投入1条碳纤维滑雪板生产线，年生产1万套滑雪板（含单板、双板）。预计3个月可完成生产线安装和调试，进入正式生产阶段，年销售收入有望达到1.2亿元，销售税金及附加正常年份467.9万元。 值得一提的是，公司已与新西兰RealNZ公司达成初步共识，计划于2025年7月中旬签署战略合作协议。此次合作将助力"碳境"高端系列碳纤维滑雪板在南半球冰雪体育装备市场开疆拓土。

5月2日，全球先进复合材料领军企业美国Hexcel官网宣布：公司与颠覆性航空创新企业JetZero依托美国联邦航空管理局（FAA）的航空可持续转型（FAST）计划，正加速推进双方的战略合作伙伴关系，共同致力于为 JetZero 的全翼设计飞机开发项目认证复合材料。 Hexcel 客户业务团队副总裁 Stacey Reiersgaard 表示：此次与 JetZero 的战略合作，彰显了我们对航空创新的不懈追求。通过开发适配翼身融合设计的先进复合材料，我们将为可持续航空树立全新标杆。据悉，双方合作将重点突破非圆柱形压力容器制造技术，实现航空复合材料生产工艺的革命性突破。 JetZero 正在研发全球首架全翼设计商用飞机 Z4。该机身宽短，内部有四排客舱，每排均配备独立通道和专属上方行李舱。该设计升力更大、阻力更小，与同尺寸的传统管翼飞机相比，燃油效率提升高达 50%。 JetZero 结构部门负责人 Kevin Brauning 强调：在打造大幅降低燃油消耗及碳排放的飞机之路上，Hexcel 公司是我们重要的伙伴。合作中，Hexcel 不断展现其在柔性复合材料解决方案领域卓越的技术专长与对可持续航空的承诺。 凭借全面的碳纤维和树脂灌注技术，以及在先进航空材料方面的技术引领地位，Hexcel 被选为全翼设计飞机结构演示的复合材料供应商。 Brauning 还表示：正在进行的研发工作使我们能够评估各种先进复合材料及制造技术，以优化飞机设计与性能。与 Hexcel 的协作，加快了我们对 Z4 平台下一代技术的评估与研发进程。 Reiersgaard 表示：我们很荣幸被 JetZero 选中参与开发工作。作为垂直整合、美国国内采购的先进复合材料解决方案提供商，Hexcel 在支持航空业向更节能、环境友好型飞机转型的过程中，具有独特的优势。 值得注意的是，Hexcel作为全美唯一垂直整合的复合材料供应商，凭借本土化供应链优势，正在构建航空航天业的绿色转型基础设施。目前双方已启动多路径材料验证计划，通过对比不同复合材料的性能参数，优化飞机结构与功能设计。 根据规划，这款具备里程碑意义的全翼客机将于2030年投入商业运营。NASA数据显示，若全球中程机队中30%采用该技术，每年可减少航空碳排放约1500万吨。这不仅是航空工程的重大突破，更是人类向净零航空迈出的关键一步。 关于 JetZero JetZero 正在研发全球首个商用全翼设计飞机。其 Z4 机型与现有商用飞机相比，燃油消耗可降低约 50%。JetZero 与美国空军、美国宇航局和 FAA 合作，凭借数十年对混合翼技术的投资与研究，在 2030 年投入商用，旨在为航空业提供一条清晰的道路，以推出载客 250 人以上、航程 5000 海里的中程市场客机，同时降低碳排放。